01/07/2007: Depuis deux semaines, le tracteur a de nouveau été démonté dans son ensemble. Contrôle du compresseur, de l'embrayage, du système d'huile, du système de méthanol, vérification sur des bougies des culbuteurs. Dans les réglages, essais sur les buses méthanol et les réglages, vérification de l'allumage.


20/062007: Lévignac de Guyenne, nous connaissons toujours un problème important sur le système de méthanol. Il délivre trop de carburant à bas régime et ne permet pas de monter en régime. malgré des réglages lors d'un arrêt chez nos collègues de néo, nous avons toujours trop de méthanol. Pire même cette situation fait que le méthanol descend dans l'huile et empêche la pression d'huile de monter. La visite a l'équipe Néo a été l'occasion de voir le tracteur et leur nouveau tracteur.


05/06/2007: Bernay, première compétition pour notre nouvelle machine. Nous avons pu collecté énormément d'informations pour évoluer. Nous sommes déjà entrain de modifier l'injection méthanol et l'embrayage.
Toutes les photos en galerie 4 et les vidéos sont aussi en ligne.

30/05/2007: Nouvelle vidéo qui vous présente la première seconde de mise en route. Le moteur tourne. Nous avons des contrôles à effectuer et des corrections sur les compresseurs. Il y aura besoin d'énormes temps de réglages pour trouver les compromis de réglage entre AIR/METHANOL. Peut-être de meilleures vidéos en fin de semaine.

22/05/2007: Présentation de Vil Coyote pour la première fois lors de l'exposition des vieux volants de Bernay à l'ascension. On a pu ainsi présenter notre travail aux spectateurs. On a pu présenter aussi nos partenaires pour Bernay: Lhermitte Agri, Juin Couverture, Bouvier TP, Mesnel Transports, JPCL.


20/03/2007: La transmission avance. mais nous nous attendons à des complications avec le système d'embrayage.


18/01/2007: Mise en ligne de l'article du magazine Réussir de janvier avec une partie sur notre équipe. ici

06/12/2006: Présentation du tracteur lors de la porte ouverte de la saint Nicolas, dans les établissements Lhermite Agri à Claville (27)

12/11/2006: On est toujours dans la problèmatique de transmission depuis maintenant 2 mois nous attendons le retour du dernier pignon pour finir notre boîtier.
 
10/09/2006: Participation aux journées de sensibilisation sur le handicap "Sans A Priori" organisé par la Communauté des Communes de Beaumont le Roger (Eure). Une journée très sympathique avec de nombreux participants et animations.

16/09/2006: Aprés avoir tout au long de la saison espéré, malheureusement nous ne pourrons pas participer aux deux dernières courses de la saison. Il faudra attendre avant de crocher la remorque. Les pièces arrivent encore pour pouvoir faire une mise en route du tracteur.

 

01/09/2006: Nous ne pourrons être présent à Mouzeil, il nous manque encore certaines pièces essentielles pour faire tourner le tracteur. Voici tout de même les dernières images de Vil Coyote. Vous découvrez aussi le boîtier de transfert du tracteur, qui est en phase finale d'assemblage.

 

16/07/2006: Encore des photos du coyote. Nous travaillons toujours pour être prêt pour Mouzeil. L'allumage du tracteur est reparti chez son vendeur car il avait un défaut de série. on attend son retour. Le boîtier a connu un peu de retard en raison de difficultés a trouver de la matière. Il nous reste un gros problème , dans la réalisation de la cloche d'embrayage et notamment l'arbre d'embrayage.

26/06/2006: Les photos de l'embrayage (mécanisme et volant moteur). Le montage de ces éléments devrait bientôt se poursuivre.
 

16/06/2006: Deux semaines pares Bernay, le travail continue pour réussir à terminer le tracteur. Après une présentation à Bernay au public et pour les partenaires. Nous sommes retourné au boulot..
Trois semaines après avoir appris que nous n'aurions pas nos pièces de transmission et 8 mois d'attente, il a fallu réagir et ne pas baisser les bras. Donc nous avons commencé à faire nous même le pièces et en chercher d'autres. Pourquoi ne pas l'avoir fait avant, vous me dirais? bonne question à laquelle je ne sais pas comment répondre mais je penses pas que la situation soit normale.
Donc nous avons commence le boîtier de transfert il devrait être bientôt prêt grâce au travail de Christophe. Nous continuons la préparation du système d'injection. Pour l'embrayage, on devrait y voir plus claire ce week end avec l'arrivé de pièces de base. On ne se fixe plus de dates mais le plus vite possible car là...

19/05/2006: Voilà encore deux W.E. et c'est le début de saison. Pour notre part, le tracteur est monté de toutes les pièces que nous avons. Il reste à attendre les pièces extérieures: embrayage, boîtier, arbre. Nous finissons le remontage des éléments. Voici aussi les images de notre futur allumage.

20/04/2006: A un mois du début de la saison
Dans un mois Bernay, il reste encore beaucoup de travail pour être prêt, il faut encore attendre les pièces pour l'allumage, la carburation et toute le transmission. Pour le reste, tout le travail que nous réalisons, n'a pas connu de difficultés. Toutes les photos, ici.

09/04/2006: Quelques photos du camion. Bientôt les premières photos de nos moteurs. Nous ne pensons pas pour le moment être présent pour le début de saison car nous n'avons toujours pas de nouvelles sur l'allumage et la carburation des moteurs.

12/02/2006: Les dernières photos du Coyote.
L'achat de nos moteurs devrait bientôt se conclure, après des mois d'attentes. Au vue du délais, il semble probable que le moteur tournera à l'essence. Le passage à l'alcool se fera un peu plus tard.

23/12/2005: Un peu de travaux publics, il nous restait à finir notre allée pour le camion.. c'est fait.
 

02/12/2005: Petite visite à l'équipe Packman
 

01/11/2005: Depuis le mois dernier, notre travail sur la nouvelle saison avance. Vous pouvez découvrir quelques photos du nouveau tracteur avec présentation des ailes et de la cage. Pour la mise en place de ces éléments, il y a beaucoup de travail. Car même si les ailes étaient celles de Grise's Power, la nouvelle configuration implique une refonte complète de leur structures. C'est la même chose pour la cage. Nous sommes toujours dans l'attente d'éléments nouveaux sur nos moteurs. Nous avons déjà préparé de quoi les accueillir avec un portique pour les monter et un support de travail.
Les préparations sur le camion continue, il vient de passer au Contrôle technique avec succès.
Côté partenariat, nous avons eu de bonnes nouvelles cette semaine. Mais si vous souhaitez nous aider dans notre entreprise, n'hésitez pas.
   

09/09/2005: Nous travaillons toujours sur la préparation du camion pour l'an prochain.

02/09/2005: Les premières images du châssis du nouveau tracteur.
Quid de ce nouveau tracteur: Selon les moyens, nous montons un 2T5, 3T5, 4T5 en mono et bi-moteur, en terme de motorisation nous nous servirons de Rover V12. Pour le reste, l'équipe préfère attendre encore un peu pour tout vous dire sur la motorisation et la préparation. Concernant le nom du tracteur, il faudra patienter jusqu'au 1 janvier.

La réalisation du châssis tubulaire HPT-05-1

04/07/2005: Le moteur a cassé à Lévignac et nous n'avons pas pu réparé. Le moteur de secours dont nous disposions après étude ne pourra être utilisé en raison de son stockage passé qui l'a détérioré.
  

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